近日，在2019(第十七届)中国物流企业家年会上，中国物流与采购结合会会长何平明披露称，“今年前三季度中国社会物流总额达215.9万亿元，同比增长5.7%，增速低于上年同期，也低于当期GDP增长”。

何平明暗示，今年前10个月，中国物流业运行出现下行压力加大、利润空间缩幼，增长速度放慢、结构调整加快，宏观政策趋于宽松、市场竞争越发强烈三方面特点。

何平明同样指出，中国物流业从马助驼队、人抬肩扛的原始状态，转向智慧物流、现代供给链发展的新时期。物流基础设施网络、物流企业运营主体和物流总量等指标进入世界前列，现代物流服务系统初具规模。

物流业发展为我国成为世界第二大经济体和第一大业务国提供了有力支持，对产业升级、消费升级、推动经济高质量发展阐扬着越来越大的作用。

对于行业的变动，何平明以为，当前世界处于百年未有之大变局。

新科技革命和产业刷新方兴未艾，但；ぶ饕濉⒌ケ咧饕逵萦，世界经济中不不变不确定成分显著上升。今年，我国国民经济运行总体维吃旖稳，结构调整稳步推动，但下行压力持续加大，动能转换、发展方式转变工作艰巨。

在物流业营商环境持续改善的大布景下，企业面对的市场竞争环境越发强烈。经济下滑、车多货少、竞争加剧、价值着落，当期经营难题，发展后劲不及。出格是用地难、用地贵，融资难、融资贵，进城难、通畅
？磕训让芤廊煌蛊。

无数中幼微物流企业面对经营难题，个别已经是全国驰名的传统物流企业进入破产算帐阶段。出现这个了局的原因，寂仔物流企业自身对市场判断失准、经营失误的原因，也反映出经营环境趋紧的普遍景象。